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泰安騰飛工程機械有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工

地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399

QQ：84256895

產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價格說明：議定

包裝說明：不限

物流說明：貨運及物流

交貨說明：按訂單

有效期至：長期有效

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

，減速機是一種相對精密的機械

，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速

，上海長城減速機蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機

。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動

、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件

，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛

。

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保護電路

保護電路主要是KM的線圈支路，位于圖8－10中7～10區(qū)

。與圖8－5電路一樣

，該電路具有欠壓、零壓

、零位

、過流、行程終端限位保護和安全保護共六種保護功能

。所不同的是圖8－10電路需保護四臺電動機

，因此在KM的線圈支路中串聯(lián)的觸點較多一些。KI0～KI4為五只過流繼電器的動斷觸點

；SA1仍是事故緊急開關(guān)

；SQ6是艙口安全開關(guān)，SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關(guān)

，平時駕駛艙門和橫梁欄桿門都應(yīng)關(guān)好

，將SQ6

、SQ7

、SQ8都壓合；若有人進入橋架進行檢修時

，這些門開關(guān)就被打開

，即使按下SB也不能使KM線圈支路通電；與起動按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護觸點：QM1

、QM2的觸點12和QM3觸點17

。與圖8－5的電路有較大區(qū)別的是限位保護電路（位于圖8－10中7區(qū)），因為三只凸輪控制器分別控制吊鉤

、小車和大車作垂直

、橫向和縱向共六個方向的運動，除吊鉤下降不需要提供限位保護之外

，其余五個方向都需要提供行程終端限位保護

，相應(yīng)的行程開關(guān)和凸輪控制器的動斷觸點均串入KM的自鎖觸點支路之中，各電器（觸點）的保護作用見表8-2

。

表8-2 行程終端限位保護電器及觸點一覽表

運行方向驅(qū)動電動機凸輪控制器及保護觸點限位保護行程開關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3

、M4QM315SQ3后行16SQ4

圖8－10 10t交流橋式起重機控制電路原理圖

如果本來速度很好，突然自動熄火了

，應(yīng)該先檢查怠速彈簧

，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開

，觀察齒條的移動情況

；在負荷控制桿靠向怠速限位螺釘時

，齒條隨之向減油方向運動，如果沒隨著柴油機轉(zhuǎn)速下降

、聲音的變低

，齒條不往回走、甚至一直到柴油機熄火

，齒條也沒有往回移動

，可以初步認定是怠速彈簧折斷。

可拆開調(diào)速器后端的蓋板進行檢查

，看是否斷裂

。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障

。柴油中含水

、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足

，性能不佳

、損壞等。油路中有空氣會使輸油不暢通

，時斷時續(xù)

，造成發(fā)動機熄火，遇到這種情況應(yīng)擰緊油路中各管接頭或更換密封圈

，切斷空氣進入油路的通道

，然后排出油路中的空氣。

如懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機自動熄火

，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出

，清洗油箱、燃油管及各濾清器

，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象

，然后加注該機規(guī)定使用的柴油或柴油再試機，如果柴油機載荷后轉(zhuǎn)速提高

，工作正常

，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應(yīng)進一步查找輸油泵供油能力不足的原因

。

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